Esta barrera importante para el empleo no tiene nada que ver con el trabajo
marzo 6, 2019Para muchos estadounidenses, la búsqueda de empleo puede resultar agotadora. Encontrar oportunidades. Enviando fuera de reanudar después de reanudar Entrevista. Silencio. Rechazo. Y finalmente un sí.
En el área de Richmond, los estadounidenses de bajos ingresos enfrentan un desafío aún mayor, que complica aún más un proceso que ya es difícil: la falta de transporte.
Sin un transporte confiable, los solicitantes de empleo se ven obligados a buscar trabajo dentro de sus hogares o en las líneas de transporte público, si se ha establecido el transporte público y es accesible. Estas limitaciones reducen drásticamente las áreas geográficas potenciales para el empleo, haciendo que un panorama laboral ya competitivo sea aún más competitivo.
En 2018, la Asociación del Gran Washington publicó el "Plan de trabajo de la región de la capital para la movilidad regional". Informó que en DC, el 82 por ciento de la población y el 91 por ciento de los hogares de bajos ingresos viven dentro de un cuarto de milla de una parada de autobús. En contraste, en la región de Richmond, solo el 28 por ciento de las personas y apenas la mitad de los hogares de bajos ingresos viven a menos de un cuarto de milla de una parada.
El estudio de Partnership también informa que en Richmond, es más fácil llegar a un trabajo en bicicleta que en autobús. Viajar en automóvil sigue siendo la forma más efectiva de llegar a los puestos de trabajo de nuestra región, ya que el residente promedio alcanza el 81 por ciento de los 600,000 empleos de la región en 45 minutos. En bicicleta, el residente promedio puede alcanzar 85,000 empleos en el mismo lapso, pero en tránsito, los residentes alcanzan solo 21,000 empleos en 45 minutos, o solo el 4 por ciento de los empleos en la región.
Con la tasa de desempleo de Virginia en un Mínimo de 10 años, abordar los desafíos del transporte puede ser de gran ayuda para quienes están desempleados, así como para quienes dependen de amigos o familiares para el transporte, o que tienen largos viajes diarios en transporte público.
Una solución innovadora
Goodwill of Central and Coastal Virginia sabe de primera mano que el transporte es uno de los principales obstáculos para el empleo de muchas de las 8,500 personas que atiende cada año.
La Ciudad de Richmond, un socio del Condado de Chesterfield en el Sistema de Tránsito de GRTC, está abordando el desafío mediante la creación de una línea de autobús expreso a través de un corredor principal, y está agregando más carriles para bicicletas para facilitar los desplazamientos en bicicleta.
El año pasado, la Junta de Servicios Comunitarios del Condado de Chesterfield y Goodwill se asociaron para un proyecto piloto para probar el transporte de punto a punto como una opción para las personas de bajos ingresos que viven en el corredor de Jeff Davis que necesitaban acceso a oportunidades de empleo, capacitación laboral, atención médica y otras necesidades básicas como la compra de comestibles.
En el programa piloto, Goodwill sirvió como centro de control, ordenando viajes a Uber para transportar a los participantes que habían sido aprobados previamente por la Junta de Servicios Comunitarios y rastreando los viajes y los gastos.
Se encontró que los participantes tenían una asistencia mucho mejor en la escuela y el trabajo, además de mejores resultados con tratamientos médicos. "Es genial tener una prueba de concepto de que el servicio punto a punto tiene un uso fuerte, viajes más cortos y genera menos estrés para los pasajeros que muchos sistemas de rutas de transporte público tradicionales", dijo John Dougherty, vicepresidente de la fuerza laboral de la comunidad para Goodwill.
El piloto tuvo tanto éxito que el condado de Chesterfield ampliará el programa esta primavera. Además, el servicio cruzará las líneas del Condado y la Ciudad de Richmond, lo que abrirá oportunidades de trabajo a aún más residentes.
